
近日,中铁六局在深江铁路4标3号工作井成功应用“明挖基坑监控量测控制施工工法”,标志着基坑安全监测正式迈入数字化、智能化新阶段。该工法有效破解了传统人工监测数据滞后、易出错、分析效率低等难题,为复杂深大基坑的施工安全与项目管理提供了全新解决方案。

明挖基坑属于高风险作业,对支护结构变形、周边环境沉降等进行实时精准监测,就如同为工程装上了感知风险的“眼睛”。传统监测方式依赖人工记录与事后分析,难以及时发现险情,存在数据链条断点。为此,项目团队深度融合物联网与信息化技术,研发出这套数字化监控量测工法。现场监测人员使用高精度测量设备采集数据后,通过手机蓝牙连接专用APP,将数据实时上传至统一的铁路工程管理平台,实现了从数据采集到分析管理的全程线上化、自动化。
实践表明,该工法成效显著。数据从源头直传平台,杜绝了中间环节的干扰与遗漏;后台系统可自动生成分析曲线与报表,实现了“上午测量,下午出成果”的效率飞跃。平台还能自动比对预设安全阈值,一旦触发黄、橙、红三级预警便立即报警,推动各方启动分级响应,将风险管控由被动应对转为主动预防。在经济效益方面,自动化处理节省了数据处理的人力成本,优化监测点保护措施也降低了重复埋设费用。同时,该工法以人工作业为主,无需大型机械介入,体现了低噪音、低影响的绿色施工理念。现场技术人员表示,新工法将人从繁琐的数据整理中解放出来,使其更专注于风险研判与决策,安全感和工作效率同步提升。

该工法的成功应用,不仅是技术工具的升级,更是项目管理模式的革新。通过数字化手段,它实现了对基坑安全状态的实时感知、智能预警与协同管控,有力保障了工作井基坑的全程安全稳定,取得了安全、效率、成本与环保的综合效益,其可靠性与社会价值获得各方高度认可。(工人日报客户端记者 赖志凯 沙剑青 通讯员 陈志强)
道正网提示:文章来自网络,不代表本站观点。